Jak oceniać akcję #LotDoDomu? Historie pasażerów, zmuszonych do skorzystania z nagłego powrotu, są równie różnorodne, jak rozmaite zakątki świata, z których podróżowali.
Głęboko w dzikich górach Kirgistanu rozsiadło się miasto Naryn. To jedno z najmniejszych miast na świecie, w których zachował się system trolejbusowej komunikacji miejskiej.
Jest takie miejsce na mapie Anglii, które nazywam "zastygłym w czasie wiktoriańskim kurortem robotniczym". To właśnie tutaj można spotkać najbardziej fantazyjne tramwaje na świecie: piętrowe, z wyrastającymi z dachu wieżami, a nawet... w kształcie okrętu wojennego.
Jest wpół do szóstej rano, słońce jeszcze nie wzeszło. Idę przez budzące się do życia Hanoi - hałaśliwe, pełne wszędobylskich skuterów ośmiomilionowe miasto.
To była dramatyczna decyzja: kiedy usłyszałem, że Rosjanie planują zamknąć japońską kolej na Sachalinie, szybko podjąłem decyzję o dalekiej podróży. Bo drugiej takiej kolei na świecie nie było! Sachalińską wąskotorówkę wyróżnia wyjątkowa historia, unikatowe lokomotywy, a wreszcie spektakularny koniec.
Ochroniarz zajezdni tramwajowej w Ust-Kamienogorsku (wschodni Kazachstan, prawie 4200 kilometrów w linii prostej z Warszawy) spogląda na mnie z klasyczną dla ochroniarzy mieszanką znudzenia i podejrzliwości.
Istnieją na świecie miejsca, w których samoloty przypominają raczej podmiejskie autobusy. Daleko im do prestiżowego, dynamicznego środka transportu - w takich miejscach pełnią rolę głośnego, niepewnego i trzęsącego się źródła podstawowej komunikacji z sąsiednią wioską (nierzadko oddaloną o kilkaset kilometrów). Jeżeli popsuje się pogoda, samolot nie wyląduje, a wtedy koniec - jesteś do odwołania uwięziony na skrawku lądu pośród oceanu.
Kiedy miał trzy lata, po raz pierwszy zaliczył w całości linię tramwajową. Dziś Tomasz Gieżyński szczyci się poznaniem niemal 3/4 wszystkich sieci tramwajowych na świecie. Które miasta wywarły na nim największe wrażenie? I czy tramwaje przyciągają kobiety?